東南亞最大 曼谷重機車展吸睛

【本報訊】第7屆曼谷國際重型機車盛會昨天（1日）在尚泰世界廣場商圈閉幕，500多輛各國名牌重型機車亮相，除了龐大穩重的機車以外，體態嬌小撩人穿著清涼的機車小姐更受到閃光燈的重視。

尚泰世界廣場昨天吸引了許多圍觀群眾，從元月31日下午，廣場中依據廠牌停列了約500餘輛的各重型機車，只聽到世貿中心面前道路隆隆的重型機車聲音，一輛接一輛進場。看來曼谷的重型機車數量不少，一輛300CC以上的機車價不低於一部轎車，這數百輛機車青年車主們穿著粗曠重裝的衣服，帶著對稱的美少女，到此一展「美姿」與「壯架」。

據曼谷市巴吞汪區區長辛提猜透露，該區辦事處於1月28日至2月1日，與民間組織聯合舉辦第7屆曼谷機車盛會，以展銷各國名優品牌重型機車，例如﹕KTM、MV Agusta、Indian、Victory、Ducati、Hunda、Yamaha、Suzuki以及Kawasaki等。該活動同時展銷各類與機車騎士用品、裝飾品、服裝、保護安全器材等等。這項活動已成為東南亞地區規模最大的重型機車展銷盛會。

文章來源：泰國世界日報新聞網

標籤：重機,曼谷

小小波力士 騎重機好威風

救國團桃園市團務指導委員會與平鎮警分局合作，讓神探營的小朋友當一天「小小波力士」，參觀警用武器、裝備，體驗柔道及認識刑事現場的鑑識步驟，不少小朋友坐上警用重機後都不想下來，直呼「當警察好威風！」

小學生們除了參觀警方的槍支、交通裝備外，也在戰技教官的教導下學習基礎的柔道和防禦術，偵查隊鑑識小組也當場示範只有電視上才看得到的「csi犯罪現場」，將刑事鑑識蒐證步驟介紹給小學生們認識，在輕鬆的體驗中達到教育目的。

文章來源：聯合新聞網

標籤：波力

哈特佛重機 功能性強價格美

 

自重機開放，打破過往進口車霸市僵局，台灣在地品牌Hartford哈特佛機車，於2012年推出全台首輛650cc紅牌重機，不但價格比進口重機少一半，還有著經典街車造型，引爆市場討論，讓人見識到台灣品牌深藏的實力。

哈特佛Hartford機車成立於1995年，董事長陳建智以其40多年前從事機車產業經驗，秉著與品牌諧音「Heart for you」精神，主打重機精密工業中難得一見的本土細膩服務；而在二代經理陳品腕接棒後，更將情境領導模式擴大執行。

哈特佛Hartford矢志成為「Made in Taiwan」的頂尖機車品牌，從創業初期的輕檔車與速克達，到跨入重型機車產業，打造許多功能性強、價格實惠的各種輕重型機車，產品相當多元；而其中各類型的打檔車，因經典原創外型展露出的獨特個性，更是在檔車愛好圈中引發討論。

尤其在2012年打造的首輛國產紅牌重機Diablo 650，比起進口重機價格硬是少了1/2到1/3，吸引許多車友投入國產重機懷抱；而接續推出的首款黃牌重機夜鷹Night Hawk320，亦是上市即訂單滿載，與Diablo 650同樣具有高矚目度。哈特佛機車近期推出夜鷹競標活動，以超低震憾價9.9萬起標

官網：www.hartford-motors.com.tw/index03.php。

文章來源：中時電子報

標籤：重機

3000萬重機車隊迎娶 新人好風光

 

高市1名重機騎士韓光明（34歲）今天娶老婆，車友們組成一支36台的重機車隊，浩浩蕩蕩的前往阿蓮區新娘連麗芳（35歲）家中娶親，36台重機幾乎每台都破百萬，總價超過3000萬元，罕見壯觀的場面，頻頻引起路人投以注目的眼光，相當風光。
新郎韓光明在仁武區開重機部品店，騎的是有「機車界法拉利」之稱的DUCATI MONSTER 696，他說，和老婆交往3年多，平常也會騎重機帶老婆四處去兜風、遊玩，因為想給老婆留下深刻的印象，才決定組重機迎親車隊；新娘連麗芳則是很感謝老公和車友們的用心。
車隊從今天上午11時許新郎家出發，抵達新娘阿蓮區的家時，浩大的聲勢和驚人的排氣聲浪，引得鄰居和路人探頭圍觀，品頭論足，很多人從沒見過這麼多重車，拿著手機猛拍，36台重機也排滿新娘家前的小巷，場面壯觀。
36台迎親車隊中，有超過20台都是DUCATI，還有哈雷、山葉、本田等知名重車，其中一台DUCATI 1198SP，市價更高達150萬元，絲毫不比雙B名車遜色，車友陳國欽說，平常就常和新郎玩車，車友們也會到新郎的店聚會、交換騎車的心得，這次一號召，就有許多車友響應，一起來「逗熱鬧」。（陳宏瑞／高雄報導）

文章來源：蘋果日報

標籤：車隊,重機,迎親

汽車懸吊代名詞─BILSTEIN懸吊系統

 

 

來自德國Ennepetal的懸吊專家BILSTEIN與專業彈簧品牌Eibach所合作開發的BILSTEIN B12系列避震器，提供Pro-Kit與Sportline兩款選擇，以「Performance2」方程式特別調校的BILSTEIN B8高性能避震器搭配高性能的Eibach運動彈簧，不僅讓車輛看起來更運動化，對實際的操控也有助益。市場上有許多避震器組都需要修改原廠仰角來安裝，完全與原廠對應的Bilstein B12 Kit絕對是你兼顧每日通勤及週末殺灣的最佳夥伴！

同一股份有限公司

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文章來源：車訊網

標籤：懸吊系統

30年代華麗代表540K領銜Restro骨董車展

 

【賴震宇/報導】M.Benz即將於每年定期於法國巴黎舉辦的Restromobile Salon骨董車展中，由30年代超華麗的540K Streamliner領銜帶領幾部各年代經典車代表，即將於2月4~8日展開演出。

540K Streamliner這部超級骨董車開始生產時間為1938年上半年，當時的目的純粹是為了提供給Dunlop這樣的輪胎製造商作為高性能胎測試之用，極為流線的車身下採用的是鋁合金材質打造車體，動力系統為可輸出115匹最大馬力的5.4升直列八缸汽油引擎，而M.Benz當時就為這具大排氣量燃油引擎搭配一具機械式增壓系統，因而最大動力來到180匹最大馬力，在強悍的引擎和精湛的車身設計的條件下，540K Streamliner可發揮出185km/h極速並獲得Cd = 0.36的極佳風阻係數；不過由於年代過於久遠而難以保存，目前可見到的展示車輛為原廠利用3D繪圖技術和當代科技所復刻出來的車款，預計這次骨董車聚會上，將會偕同1953年的300SL原型車和1970年C 111概念車一同成為參展主軸。

文章來源：車訊網

標籤：骨董車

台塑露營車、商用巴士 搶市

台塑汽車貨運耕耘台灣商用車版圖十年有成。台塑達富商用車2006年導入重車市場，五年奪下130歐系曳引車市場第一；2014年稱霸曳引車市場，勇奪領先品牌。瞄準休閒商機，台塑汽車貨運推出歐洲中小型商用車霸主IVECO的露營車、商用巴士，搭配台中組裝新廠規模加持，全力擴展、挑戰台灣各級卡車市場的龍頭寶座。

伴隨商用車銷售佈局告捷，台塑集團全面擴大組裝規模與品質，將擁擠、產量及設備受限的彰化組裝廠遷移至寬敞、規模產量及設備質化的台中組裝廠；預計兩年後年組裝產能將擴增至2,000台。

台中組裝廠除組裝荷蘭DAF全系列XF、CF及LF產品，IVECO DAILY 的貨卡車系列及商用巴士將在Q4導入生產組裝行列，成為唯一在台灣擁有兩個歐洲知名貨卡車品牌的商用車組裝重地。

為擴大商品多樣化，台塑達富商用車除增加引進頂級悍將車款XF 及三、四軸的10輪大貨車外，台塑達利商用車IVECO也導入新款DAILY E6車型，並在台灣組裝生產，成為義大利IVECO 在亞洲的第一個海外組裝廠。

文章來源：中時電子報

標籤：露營車,商用巴士

戴姆勒：Google不可能賣車

 

德國汽車大廠戴姆勒（Daimler）看好今年獲利，預期旗下高級房車品牌賓士將進一步提升中國市占率。戴姆勒執行長柴榷還表示，Google雖能改變汽車產業生態，但最終不大可能成為汽車製造商。

戴姆勒公布，去年第4季來自現行業務的稅前息前盈餘（EBIT）增至28億歐元（32億美元），優於一年前的26億歐元。上季營收成長11%至357億歐元。執行長柴榷表示，公司正持續成長曲線。他說：「我們希望能達成公司前所未見的獲利水準。」

戴姆勒旗下賓士品牌去年的總銷量成長10%，達到史上新高的172.26萬輛，幫助戴姆勒集團迎頭趕上寶馬（BMW）和奧迪（Audi）等高級房車競爭對手。柴榷預期，賓士今年在全球最大汽車市場中國的市占率可望攀升。

柴榷也說，Google等科技公司雖然具備改變汽車產業生態的軟體和自動駕駛技術，仍不太可能成為瞄準大眾市場的汽車製造商。他說：「Google等公司想跨足汽車產業，但我認為生產車輛並非它們的第一優先。」

柴榷認為，Google的目標可能是更深入了解汽車的用途，而非自己成為汽車製造商。

文章來源-聯合新聞網

標籤：GOOGLE

自由車奪9金 亞洲唯一無室內場地

 

（中央社記者劉得倉呵叻8日專電）在泰國舉行的自由車亞洲錦標賽場地比賽今天落幕，中華隊抱回9金佳績，但台灣卻是全亞洲唯一無室內場地的國家。
2015年第35屆亞洲自由車錦標賽暨第22屆亞洲青年自由車錦標賽，一連5天在泰國東北部距離曼谷約300公里的呵叻省國王體育場舉行，中華代表隊奪下9金4銀2銅的成績，令包括日本和韓國及中國大陸對台灣選手的實力不敢小看。
資深自由車教練楊東蓁苦笑說，中華代表隊是發揮「落葉精神」。他指出，台灣紅葉少棒隊是以棍子和石頭打出冠軍來，但台灣的自由車運動卻是連一個符合國際標準的室內場地都沒有，缺乏硬體的情況下，台灣選手硬是拚出佳績來，希望各界重視。
他說，目前可用場地是在高雄，但也已經是民國74年建造完成的，新竹的更早在69年，都是柏油鋪面，台中的場地雖然是木造的，符合國際標準，但卻是在室外，這些場地都不符國際比賽標準。
環顧亞洲國家中，只有柬埔寨和台灣沒有室內場地，但柬埔寨近期就要完工一座國際標準室內場地，屆時亞洲就剩下台灣沒有符合國際標準的自由車室內場地。
楊東蓁再談即將在台北舉行的世大運，因為沒有場地，所以世大運取消自由車場地比賽的項目，後來公路比賽項目又因要封路比賽影響市民交通，後來全部取消此一單項，這一次有好成績的選手根本沒有舞台，無法為國爭光。
一名熟悉自由車比賽的人士表示，這一次中華隊的比賽成績，令其他國家刮目相看，亞洲自由車訓練中心的日本教練十分看好台灣年輕的選手，希望幫助台灣好手，增加他們比賽經驗，讓亞洲選手與世界繼承法選手看齊。
除了台灣缺乏場地之外，這位人士也希望政府或企業多重視自由車運動，因為年輕選手可以從競爭中發洩精力，激發他們的實力，在場地中飆自由車，更期望政府有完整配套措施，不要讓年輕選手比賽奪金後就沒有未來的生涯計畫。1040208

文章來源：中央通訊社

標籤：自行車

加快腳步吊胃口！Hyundai釋出一張ix35草圖

【賴震宇/報導】Hyundai今年除了小型車i20和極重要的全球戰略房車Elantra將推出大改款消息外，2月3日更在全球官網上發布下一階段改款重點，也就是Tucson新世代設計草圖；這部在台灣市場稱為ix35的車款儘管去年在國內已推出小改款車型，但面對休旅市場愈來愈競爭的態勢下，不得不加快腳步於下個月的日內瓦車展展示第三代新車。

從草稿上我們可以看出新的ix35擁有較為新穎大膽的設計，除了車頭水箱罩採取現行的Santa Fe，頭燈也變得更為細長，保桿造型更具設計感，至於車尾也將呼應車頭變化擁有更前衛的進化。我們預期這部即將登場的第三代ix35將繼續使用調整過後的現行動力型式，並且在面對法規對車廠在環保方面漸漸更為嚴厲的要求下，後續將追加一款Fuel Cell燃油電池車型。

文章來源：車訊網

McLaren MSO 650S Project Kilo正式發表

【陳峻毅/報導】英國名廠McLaren旗下客製改裝部門McLaren Special Operations（MSO）發表了全球唯一、絕無第二部的650S Project Kilo。McLaren表示650S Project Kilo是「MSO所曾經承製的車款中，最具個人風格的客製作品之一。」擁有一系列可選擇更換的碳纖維套件，包括車頂、後分流器、側裙、儀錶板座以及方向燈座。

此外，它還配備了採用McLaren橘色廠徽配色的鋁合金水箱及油箱外蓋、McLaren橘色廠徽配色的內門板，以及24K金的排氣管隔熱蓋。更有趣的是，它還在引擎內蓋上畫了一隻奇異鳥，而該廠表示這代表的是創辦人Bruce McLaren的故鄉紐西蘭。

文章來源：車訊網

賣金雞母，飛雅特將分割獨立超跑品牌法拉利

義大利車廠飛雅特擁有著名超跑車廠法拉利 90% 股權，飛雅特強人賽吉歐．馬奇奧尼（Sergio Marchionne）處心積慮，終於取代法拉利前董事長盧卡‧柯德羅‧迪蒙提澤莫羅（Luca Cordero di Montezemolo）執掌法拉利，而飛雅特對這個世人矚目的超跑品牌，最新計畫是－－賣掉換錢。

換錢搏歐洲市場擴張

馬奇奧尼認為，奢侈品品牌如普拉達（Prada）與愛馬仕（Hermes），於資本市場上較吃香，往往可以享有超過 20 倍以上的本益比，而各大車廠則往往只能享有 10 倍本益比，相差甚大，若把法拉利分割為獨立公司出售，本益比可望從汽車業的 10 倍，提升到奢侈品的 20 倍，從中可有龐大金融利益。

英國品牌顧問公司 Brand Finance 將法拉利評比為 2014 年最強勢品牌，連蘋果（Apple）都屈居下風，飛雅特打算在賣出法拉利股權之餘，還同時以法拉利為主體發行債券，可說一魚二吃，把法拉利的剩餘價值都吃乾抹淨，如此一來，飛雅特將能憑空得到一大筆錢，可用來支持馬奇奧尼總預算 480 億歐元的大規模擴張計畫。

飛雅特計畫在 2015 年 6 月賣出 10% 法拉利股權，其餘 80% 將分配給股東，至於剩下的 10% 股權不屬於飛雅特，而是握在法拉利副總裁皮耶羅‧法拉利（ Piero Ferrari ）手中。經營賓士品牌的戴姆勒（Daimler）執行長 Dieter Zetsche 認為，法拉利品牌相當強勢，分割之後無損法拉利的未來；其他市場人士則認為，分割出售後，擺脫了馬奇奧尼的鉗制，說不定對法拉利的未來更有保障。

遠大計劃真能達標？

飛雅特受到歐洲經濟不振影響，近年來越來越仰賴美國市場，飛雅特在歐洲於 2013 年虧損 5.2 億歐元，但馬奇奧尼對飛雅特仍然信心滿滿，於底特律車展上，大拍胸脯保證 2015 年在歐洲可損益兩平。此外，飛雅特還於 1 月 12 日宣布，因 Jeep Renegade 與飛雅特 500X 車款「爆炸性暢銷」，要在南義大利的梅爾菲廠增聘 1,000 人，以因應需求，終止了過去不斷「無薪假」的趨勢。

馬奇奧尼提出遠大計畫，要在 2018 年達到較目前增產 60%，年產能達 700 萬輛，並使獲利增加 5 倍的目標，但市場大多認為這個目標野心太大，由於歐洲經濟不振看不見曙光，飛雅特汽車評價也並不算好，如《美國新聞及世界報導》評價  2015 年份飛雅特 500 車款僅 7.5 分，在平價小型車款中排名落到第 27 名，在大環境與產品都不佳的情況下，擴張野心恐怕只會成為空中樓閣，而馬奇奧尼又將把金雞母分拆賣掉，屆時也無祖產可賣來美化帳面，不知要如何達到獲利目標。

不過，對法拉利車迷來說，從飛雅特分割獨立後，不再需要擔心馬奇奧尼的商業化政策染指這個高貴品牌，或許是值得額手稱慶的一件事。

文章來源-科技新報 TechNew

兒童超跑人氣正夯 定期聚會好不熱鬧

這樣的小玩具車，可是目前小朋友中最流行的玩具。一般來說這樣的兒童超跑有兩種驅動模式，如果是約1至2歲的小朋友，父母不放心讓孩童自己操作，可利用遙控器來遙控車輛的方向及速度。第二如果小朋友長大點，2到7歲則是可以建議小朋友本身利用油門踏板及方向盤來自己操控，簡單說就是一輛兒童超跑可以玩個7年左右，並且可途中父母可以瘋狂的替小朋來改裝愛車，也不會又驗車的問題，定期定時兒童超跑迷們也會在河濱公園舉辦聚會，有興趣的父母們不妨前去看看再來決定是否要踏入這塊領域吧！

文章來源-車訊網

 

驚！不到5000元老車 變身酷炫超跑

英國53歲杜魯門（Nick Truman）將一部老爺車改裝成與意大利超級跑車Pagani Zonda的極為相似的車子，更發下豪語表示，未見過正版Zonda的人，不會發現這是仿冒品。

據《每日郵報》報導，這輛車在原本是1990年生產的福特老爺車Granada，杜魯門花了100英鎊（約新台幣4750元）購得，並花了1萬5000英鎊（約新台幣71萬元）及數千小時改裝。杜魯門表示，自己沒有見過真正的Zonda，而是購買玩具模型以及從網路上下載照片，然後開始進行改裝。

杜魯門和3位兒子合作，替車子裝上奧迪的引擎，和各種奢華酷炫裝備，在製作過程中，杜魯門的手指曾被渦輪機吸入，然後從由排氣管噴出，雖然有慘痛的過程，不過成品讓他非常自豪。

此部改裝車雖然不能合法在路上行駛，但卻讓不少司機特地停車觀看。杜魯門表示，他希望讓這部車上汽車節目《Top Gear》試車用的場地，試試看它到底有多快。

文章來源-自由時報

月薪8萬5沒人應徵 千萬超跑改裝技師找無人

黑手工作也有出頭天！有一家改裝車廠從3年前營業以來，幾乎是找不到一個正職的技師，即使開出一個月8萬5千元起跳的高薪，仍然沒人願意上門。原來這家改裝廠都是純手工打造獨一無二的空力套件，還得用上3D打模技術，一般學徒幾乎沒人願意有耐心地慢慢學，還得天天面對髒兮兮的環境，重點是這家車廠專收高級超跑，只要一個不小心恐怕就刮傷車，連技師都不敢挑戰高薪。

只看到改車廠裏頭師傅一個人，才剛忙完左前輪又得處理右邊的輪拱，明明師傅都快忙不過來，怎麼卻沒看到半個人來幫忙？原來他引進最新技術3D打模，靠著像熱熔槍的筆，一點一點的拉出形狀，接著再鋪玻璃纖維，塗上樹酯，就能打造出想要的車體形狀。但學徒想學，卻是常常學沒幾天就打退堂鼓。

全手工打造獨一無二的空力套件非常漂亮，但重點是很多人受不了這粉塵，還得戴上防毒面具避免吸入灰塵，而且才剛磨沒幾下，師傅已經全身灰，即使開出高價，結果已經整整3年都沒人願意來。正職技師一個月薪8萬5起跳，學徒工讀生雖然也有近1萬的薪水，但做改裝車廠天天髒兮兮，再加上老闆就愛創新，得要想辦法把國產車改成鍘刀門，全是考驗技師技術。

要做黑手就是得吃苦耐勞，但讓技師們敬而遠之的，還得面對千萬超跑，車主希望炫還要更炫，但師傅說，其實做改裝就要細心，因為一個不小心就括傷車體，沒到賺錢還得賠錢，也難怪一直沒人敢挑戰高薪。

文章來源-東森新聞雲/東森新聞記者鄭仕欣、謝宜倫／桃園報導

 

2015車訊風雲獎 誠徵 素人評審

 

台灣最大規模的年度新車評選活動－「車訊風雲獎」向來具有指標性的重要意義。自2005年開始，秉持公平、公正、公開的原則，堅持集結所有入圍車款，讓評審委員現場針對實車進行評選，專業評審團的評審委員更是邀集台灣各媒體、相關領域的專業人士，經過全體評審委員的評鑑，決選出台灣市場上的年度風雲車，以及各主要級距的最佳推薦車款等獎項。

今年，適逢「車訊風雲獎」十周年，評審委員除了來自各界的專業人士與資深媒體外，我們誠徵五位素人朋友一同參與盛會，希望廣納各方意見，讓評選結果更加貼近消費者的心聲。

徵選方式：

1.請先填妥下方表單（報名截止時間為2/11日）

2.車訊風雲獎委員會審核

3.確認適任予以電話聯繫（未聯繫者即不在入選名單內）

4.邀約面談時間後，給予正式聘任之聘書，並公布於官方網站

報名注意事項：

評審日：3月6日（評審時間為上午9:00~17:00）

評審地點：新竹安駕中心（現場備有免費餐點可供使用）

請在報名前確認可自行前往並能夠配合評審時間！

感謝～

素人評審 聯絡專線

TEL：（02）2799-1108分機8605(白白)、6603(Tina)

FAX：（02）2799-2108

E-mail：white@proto-g.com.tw、tinalin@proto-g.com.tw

線上報名：http://ppt.cc/C3UH

文章來源-車訊網