2015年10月20日 星期二

Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder正式亮相

Automobili Lamborghini總裁兼首席執行長Stephan Winkelmann先生表示:「Huracán LP 610-4 Spyder開啟了搭載自然進氣V10引擎的超級豪華跑車市場的全新紀元,且完美傳承品牌所宣導的敞篷駕馭體驗。集創新、性能以及Huracán車型的卓越品質於一身,Huracán LP 610-4 Spyder將全新技術與駕馭激情演繹至全新高度。其前身,Gallardo Spyder是Lamborghini史上最為暢銷的敞篷版車型;而Huracán LP 610-4 Spyder則將在其基礎上,帶來前所未有的超越。」



Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder正式亮相。 Lamborghini提供分享


全新Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder是創新科技、卓越品質與極致性能的化身,結合極致舒適、優雅奢華、純粹與動感的設計理念使其成為Lamborghini又一標誌性車型。輕量化、電子液壓軟質頂篷讓Huracán Spyder無論何時何地皆展現Lamborgini全新設計理念。在舒適性提升至最高的同時,毫無保留地為駕乘者提供無與倫比的駕控感受。



Huracán LP 610-4 Spyder搭載5.2升V10自然進氣引擎,最大輸出功率為449 kW / 610 hp;0-100 km/h加速僅需3.4秒,極速可達324公里。全新Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder亦配備2016年式Huracán車系的全新特徵,「Cylinder on demand」引擎可變排量及「Stop start」車輛啟停控制系統,並應用全新四輪驅動電子控制系統,帶來駕馭感受的全面提升。



為進一步增加駕駛的舒適性,兩塊可移式側風翼有效降低氣流擾動,即使於高速行駛中,仍能於車內愜意交談 。 Lamborghini提供分享


軟質頂篷操作可透過中控台的開關按鈕,在時速50公里內,啟閉時間僅需17秒。無論在軟頂開啟或是關閉的狀態下,電動玻璃後窗皆開啟自如,當其開啟時,駕乘者即可感受V10自然進氣引擎所傳遞出的美妙聲浪。



車頂放下時,兩個設計獨特的車鰭展開,置於車身兩側,平穩向下的車頂弧線與上升的車鰭邊緣一起構成了側窗的立體邊框,使Huracán LP 610-4 Spyder的側翼更具運動張力和空體力學特徵,不僅重新定義了敞篷車的設計,更有助於降低開啟頂篷時氣流對駕駛艙的干擾。為進一步增加駕駛的舒適性,兩塊可移式側風翼有效降低氣流擾動,即使於高速行駛中,仍能於車內愜意交談。



Huracán LP 610-4 Spyder淨重1542 kg,功率重量比達2.53 kg/hp。 Lamborghini提供分享


Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder的底盤由碳鋁複合材料打造,同時在駕駛艙運用大量碳纖維材質,外部則以鋁而打造。此輕量化底盤更為Huracán Spyder提供了額外的抗扭曲性,相較Gallardo Spyder,整體提升40%。成就賽車等級精準操控的同時,也構成了輕量化工程技術的核心,Huracán LP 610-4 Spyder淨重1542 kg,功率重量比達2.53kg/hp。



自然進氣V10引擎激發Huracán LP 610-4 Spyder的無限潛能,提供與硬頂版車型同樣的絕佳性能,為同級別中最為出類拔萃的超跑引擎。引擎回應極為積極、迅速,最高轉速可達8,700 rpm,伴隨引擎怒吼,帶來極致感官享受。擁有5.2升排量,在8,250轉時可輸出610匹的最大馬力,並在6,500轉提供高達560 Nm的最大扭力;極速324公里、0-100 km/h僅需3.4秒、0-200 km/h僅需10.2秒,這一切皆佐證Huracán LP 610-4 Spyder是一款擁有超凡性能的敞篷超級豪華跑車。



車頂放下時,兩個設計獨特的車鰭展開,置於車身兩側,平穩向下的車頂弧線與上升的車鰭邊緣一起構成了側窗的立體邊框。 Lamborghini提供分享


此外,其搭載之7速雙離合變速箱(Lamborghini Doppia Frizione, LDF)提供迅捷的換擋速率,變速箱最為核心的部分由液壓多片式雙離合器構成。電動離合器將自主降溫,以達到最佳性能,同時可在前後軸自由分配扭矩,達到43:57的前後軸扭矩分配比,車輛後軸配備機械式差速器,確保動力的即時分配。



Huracán LP 610-4 Spyder配有與硬頂版車型相同的ANIMA動態駕駛模式選擇器,為駕駛者提供不同駕駛模式的選擇,駕駛可透過方向盤下方的模式選擇按鍵,選擇STRADA、SPORT和CORSA三種駕駛模式,從日常駕駛到運動超跑,甚至瞬間變身為賽車,不同駕駛模式決定了引擎、變速系統、4WD電子控制四驅系統、ESC車身動態穩定系統等駕駛模式元件的調配,LPI電子監控平台則時刻監控車輛動態,將車輛行駛資料傳遞至操控系統,直覺性的科技讓駕駛體驗全新的Lamborghini駕馭樂趣。



擁有5.2升排量,在8,250轉時可輸出610匹的最大馬力,並在6,500轉提供高達560 Nm的最大扭力。 Lamborghini提供分享


在Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder的命名中,610代表車輛最大輸出功率,4則表示全時四輪驅動。此車款將在位於Sant'Agata Bolognese 的Lamborghini總部以最純粹的義式製車工藝打造,預計於2016年春季開始交車。台灣總代理Lamborghini Taipei 將以最快的速度引進,使全台車迷一睹此非凡上空超跑的風采。


參考文章:http://autos.udn.com/autos/story/7826/1192481

2015年10月19日 星期一

BMW 7 Series全新登台 豪華科技搶先預賞

在大型房車的市場中,BMW始終投入相當大的心力,自1977年第一代BMW 7 Series上市以來,歷經五個世代的進化,全新第六代BMW 7 Series終於登台亮相。台灣總代理汎德今日假台北三創園區舉辦全新BMW 7 Series媒體預拍會,讓國內車迷搶先目睹這款旗艦豪華大車的新科技!



歷經五個世代的進化,全新第六代BMW 7 Series終於登台亮相。 記者林翊民/攝影分享


全新BMW 7 Series在車頭方面最大的改變在於頭燈造型同樣延伸至水箱護罩,營造霸氣感,除此之外,原廠也提供雷射頭燈組讓消費者選配。車側則有一道L造型的鍍鉻飾條延伸至後車門,呈現尊貴感。至於車尾線條也變得更立體,搭配全新LED尾燈組,以及鍍鉻飾條的妝點下,質感也提升許多。



全新BMW 7 Series搭載LED頭燈(左圖),消費者亦可選配雷射頭燈,照射距離可達600m(右圖)。 記者林翊民/攝影分享




車尾線條搭配全新LED尾燈組,質感提升許多。 記者林翊民/攝影分享


內裝部分,中控台設格局抵維持BMW既有的風格,不過身為BMW旗下最新頂級豪華車款,內裝用料當然更為講究,車內大量採用Dakota、Nappa真皮皮革、鋁合金飾板與原木飾板等,此外原廠也融入更多氣氛燈,加上選配Sky Lounge全景式電動玻璃天窗,內建15000個光源,可營造星空效果,增添夜晚行車氛圍。



內裝用料更為講究,車內大量採用真皮皮革、鋁合金飾板與原木飾板等。 記者林翊民/攝影分享




後座除了提供可攜式平板螢幕,消費者亦可選配總裁級座椅,提供按摩功能與頭等艙般的乘坐享受。 記者林翊民/攝影分享




透過NFC連結功能與手機連線,可將手機內容等傳輸至車內螢幕同步播放。 記者林翊民/攝影分享


創新功能方面,全新7 Series中控台上配置10.25吋觸控螢幕,搭配全新iDrive手寫觸控系統,以及全新手勢控制功能,駕駛者可透過預先設定的六個手部動作,提供音響、導航等更直覺的操控。後座部分,原廠提供總裁級座椅和總裁級中央扶手,其中總裁級座椅可提供如飛機頭等艙的乘坐體驗,至於總裁級中央扶手則配有小型辦公桌等,當然兩種配置消費者可同時選配。



中控台上配置10.25吋觸控螢幕,搭配全新手勢操作功能,可直接控制音響、導航等行車訊息。 記者林翊民/攝影分享




原廠提供總裁級中央扶手(左圖)以及總裁級座椅(右圖)讓消費者選擇。 記者林翊民/攝影分享


全新BMW 7 Series還有一項全新科技,那就是車體結構多處採用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料組成,提供高安全性並將車重降低75~100公斤。動力方面,提供TwinPower Turbo汽、柴油引擎,分別有4.4升V8(750i)及3.0升直列六缸(740i/740Li)兩款汽油渦輪引擎,而730d則搭載3.0升直列六缸柴油渦輪引擎,最大動力分別為450hp/66.2kgm(750i)、326hp/45.8kgm(740i/740Li),以及265hp/63.2kgm(730d),全車系均搭配八速手自排變速箱。



全新BMW 7 Series在車頭方面最大的改變在於頭燈造型同樣延伸至水箱護罩,營造霸氣感。 記者林翊民/攝影分享




BMW 7 Series除了具備多功能觸控螢幕鑰匙的創新科技之外,車體結構多處亦採用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料組成。 記者林翊民/攝影分享




動力提供4.4升V8(750i)及3.0升直列六缸(740i/740Li)兩款汽油渦輪引擎,至於730d則搭載3.0升直列六缸柴油渦輪引擎。 記者林翊民/攝影分享


至於售價部分,BMW總代理汎德已針對730d、740i、740Li三款車型推出預購,接單價分別為409萬元、479萬元以及519萬元,同時也針對740Li車型提供38萬元豪華優惠選配,至於更多訊息與正式售價均有待上市發表後才會揭曉。



BMW總代理汎德已針對730d、740i、740Li三款車型推出預購,接單價分別為409萬元、479萬元以及519萬元。 記者林翊民/攝影



參考文章:http://autos.udn.com/autos/story/7825/1253505-BMW-7-Series%E5%85%A8%E6%96%B0%E7%99%BB%E5%8F%B0-%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E7%A7%91%E6%8A%80%E6%90%B6%E5%85%88%E9%A0%90%E8%B3%9E

速可達紅粉攻勢再起 PGO新版HELLO KITTY J-BUBU出擊

在三大機車廠的競逐之間,第四大國產機車廠家PGO摩特動力從縫中突圍,近兩年表現亮眼,市占如鴨子滑水,一步步攀升,主要靠多樣化的產品加上價格優勢,針對不同定位的分眾市場個個突破,主力速可達J- Bubu推出的Hello Kitty版就是成功的案例,本周PGO再取得三麗鷗授權,推出新版的Hello Kitty J-Bubu。

PGO摩特動力針對不同定位的分眾市場個個突破,主力速可達J- Bubu推出新版的Hello Kitty J-Bubu。 圖/PGO提供分享




PGO摩特動力表示,目前PGO的市占率大約6到7%之間,而近三年市占率連續保有正成長,去年的年成長就達 47%,除了因為車價的合理化,年度新車搭載新的科技化配備,性能高次同車的設定,都是吸引買家的主因,如油冷引擎和前後雙碟煞系統等。在設計的大膽也可能是打動買家原因之一。

新版Hello Kitty聯名限量版,外觀以黑為主色,呈現優雅風格,搭配金色Hello Kitty的點點圖形,流露時尚風味。分享




全新推出的2015年Hello Kitty聯名限量版J-BUBU,預計11月正式量產,由台灣三麗鷗授權,重新設計全新Hello Kitty的PGO J-BUBU,將限量生產1314台。 新版Hello Kitty聯名限量版,外觀以黑為主色,呈現優雅風格,搭配金色Hello Kitty的點點圖形,流露時尚風味,另有專屬的Hello Kitty風扇蓋與浮雕油箱蓋,對女性買家也頗具誘惑力。另有特殊設計的坐墊、獨一無二的限量編號銘版等。另外,Hello Kitty J-Bubu儀表板除了有Kitty圖案,液晶畫面也設計了Hello Kitty的開機動畫,配合新的設計元素。

全新推出的2015年Hello Kitty聯名限量版J-BUBU,預計11月正式量產,將限量生產1314台。分享


Hello Kitty J-Bubu擁有復古造型頭燈。分享




Hello Kitty 圖案箱蓋。分享


Hello Kitty J-Bubu儀表板除有Kitty圖案,液晶畫面也設計了Hello Kitty的開機動畫。分享


新版Hello Kitty聯名限量版的限量編號銘版。分享


有專屬的Hello Kitty風扇蓋與浮雕油箱蓋,對女性買家也頗具誘惑力。分享



J-BUBU的豪華配備也走高標路線,除了搭載PGO自行研發的4V Robust新式動力系統,更是同級車中唯一採用油冷式設計的車款,可確保長時間引擎高速運轉;此外,Hello Kitty聯名版也導入Stop & Go怠速啟停系統,提前符合未來六期環保法規,具低油耗、高動力輸出表現。PGO也同步導入加強型啟動馬達與PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統,提升電能消耗管理,提升電池與燈泡壽命。

J-BUBU在安全系統的設定上,配備前後大尺寸碟煞系統,全面提升騎乘安全。分享




PGO同步導入加強型啟動馬達與PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統,提升電能消耗管理,提升電池與燈泡壽命。分享



J-BUBU油冷115配備採超高規格設定,液晶儀表有PGO獨家的MMI智慧多功能液晶儀錶(Man–Machine Interface Speedometer),造型時尚復古,可顯示時間、里程、油量、轉速、ECU資訊及自我檢測等資訊,結合系統電腦診斷功能,直接顯示故障訊息提昇維修便利性。在安全系統的設定上,配備前後大尺寸碟煞系統,全面提升騎乘安全。



J-BUBU 115具備同級車10ps最大馬力,並有同級車唯一五段可調後雙避震搭配下懸吊設計、同級車唯一的輕量化鋁合金輪圈,並配LED造型尾燈、方向燈、鋁合金飛旋踏板、12V車充設計等豪華配備。



PGO即日展開Hello Kitty J-BUBU預購,即日起至2015年11月15日前,至PGO直營店、經銷商預購,可享優惠預購價73,900元(含牌險),並贈送專屬限量好禮, J-BUBU專屬女版潮T + 8萬好禮(4萬失竊險+4萬火險)。



參考文章:http://autos.udn.com/autos/story/7825/1258279

2015年10月16日 星期五

優雅穩重瞬間變熱血 賓士全新跑旅GLE Coupe奧地利試駕

優雅穩重的貴族騎士,也能瞬間蛻變成熱血鬥士。賓士M系列1990年代問世,曾是全球豪華運動休旅車流行開創者。2015賓士想在休旅車市再造風雲,因而打造全新休旅大軍,除有ML車系小改款而重新命名GLE休旅車系,更有以ML系列為基礎而創作出深具備跑格的GLE Coupe跑旅,它從造型到內裝,都注入跑車元素,更具備強悍動力,完全顛覆過往賓士給人穩重優雅的形象。

GLE Coupe跑旅從造型到內裝,都注入跑車元素,更具備強悍動力,完全顛覆過往賓士給人穩重優雅的形象。分享



全新GLE 車系本周三正式在台發表,包括一般版本的GLE和為性能玩家打造的性能跑旅的GLE Coupe將同步上市,而我們新車上市三個月,提前前進到奧地利阿爾卑斯山區試駕。原廠提供GLE 450 AMG 4MATIC Coupe、Mercedes-AMG和GLE 350d 4MATIC Coupe三個車型供媒試乘,我們被分配的是頂規的GLE 450 AMG 4MATIC Coupe。

有別於GLE,GLE Coupe結合了AMG的性能元素,並且搭載由AMG調校的動力。分享


GLE Coupe 走運動化跑旅路線,主要市場競爭對手鎖定BMW的X6等同級車。原來的ML系列小改款,鎖定對手為BMW的X5。除了試乘的三個車型,GLE Coupe另有搭載5.5升V8直噴雙渦輪引擎的性能版GLE 63 S 4MATIC Coupé,隸屬於性能副品牌Mercedes-AMG麾下。

GLE Coupe就像一台重心較高的跑車,讓人很熱血,外觀掩抑不住的跑車的動感,是過往ML系列少有的特質,車身處處可見AMG性能跑車的元素。分享



第一眼看去,GLE Coupe就像一台重心較高的跑車,讓人很熱血,外觀掩抑不住的跑車的動感,是過往ML系列少有的特質,車身處處可見AMG性能跑車的元素。它的水箱護罩和氣壩都採用跑車風格的蜂巢式網格,水箱護罩更比照賓士的GT超跑,中央放置耀眼的鍍鉻飛翼,串起三芒星車徽,橢圓造型的LED頭燈組,也配上挑眉的LED光條,也讓整個車頭表情更顯得兇悍。

此外,由水箱護罩中央的三芒星Logo為中心點,也朝引擎蓋上延伸出四道鋒利的摺線,讓車頭張力更強大,完全是跑車風格的設計。

水箱護罩和氣壩都採用跑車風格的蜂巢式網格,水箱護罩更比照賓士的GT超跑,中央放置耀眼的鍍鉻飛翼,串起三芒星車徽。分享


橢圓造型的LED頭燈組,也配上挑眉的LED光條,也讓整個車頭表情更顯得兇悍。分享




從車側看去,它的車廂拉長而壓低,有高挑的腰線,從前葉子板向尾上揚的摺線,也呈現奔馳前衝的意象,車頂從B柱之後向車尾下壓,另有較高腰線 較窄車窗,使它擁有如同跑車一般的廓形。另配上五輻雙肋的跑車風格輪圈,而我們試的AMG車型,配的是更是21吋的大胎,性能版GLE 63 S 4MATIC Coupé則配到22吋的大胎。

它有高挑的腰線,從前葉子板向尾上揚的摺線,也呈現奔馳前衝的意象,車頂從B柱之後向車尾下壓,使它擁有如同跑車一般的廓形。分享




車尾構型因為肩線挑高而顯得特別寬,視覺上如同跑車一般低重心,另有比照賓士轎跑車的小鴨尾翼,LED晶鑽尾燈組探雙色配色,車尾燈也和賓士跑車相仿,細緻而修長,兩尾燈上方以一道鍍鉻飾條串連起來,一整個造型就是一台跑車,很不像一般SUV。後保桿下方也有鍍鉻下護板,護板還嵌入四尾管,車牌框更整合後保桿內,如此隱藏式設計,在在都顯示出它具備跑車的DNA。

車尾因為肩線挑高而顯得特別寬,另有比照賓士轎跑車的小鴨尾翼,後保桿下方也有鍍鉻下護板,嵌入四尾管,車牌框更整合後保桿內,如此隱藏式設計,在在都顯示出它具備跑車的DNA。分享


LED晶鑽尾燈組探雙色配色,車尾燈也和賓士跑車相仿,細緻而修長,兩尾燈上方以一道鍍鉻飾條串連起來,整個造型就是像跑車。分享



內裝不改賓士車應有的奢華頂級,雙區恆溫空調、整合導航、藍牙與音樂硬碟等功能的CMOAND多媒體娛資系統 、 LED車室氣氛照明和有冷熱透氣功能的電動可調座椅、Keyless-Go免鑰匙引擎啟動系統,等都是標配,而且所有界面都可選擇中文化顯示。而不同於GLE車系的是,GLE 450 AMG 4MATI的整個座艙呈現出類跑車化的氛圍,AMG的設計元素妝點在各個界面上,金屬飾板搭配有對比縫線的ARTICO皮革包覆,構成跑車化的座艙,前座前方面板呈現T字的飛翼式造型金屬飾板,為視覺的中心,中控分上下兩塊面板,所有操控界面都集中化排列在兩塊面板上,井然有序,方便操控。

內裝不同於GLE車系的是,整個座艙呈現出類跑車化的氛圍,AMG的設計元素妝點在各個界面上,金屬飾板搭配有對比縫線的ARTICO皮革包覆,構成跑車化的座艙。分享


前座正面有對比縫線的ARTICO皮革包覆面板。分享


中控配置大型多功能彩螢幕,內建CMAND多媒體系統,而所有界面都可選擇中文化顯示。分享


整合導航、藍牙與音樂硬碟等功能的CMOAND多媒體娛資系統是標配。分享



AMG式樣的雙環式儀表,採用賽車方格旗的底圖,強化它性能印象,中央多功能彩色螢幕,除顯示各項車資訊,也是主動安全防護系統的顯示幕。可顯示與前車安全車距的設定狀態。另外還有AMG式樣加了縫線的Nappa皮革包覆三輻式多功能方向盤,油門與煞車的金屬踏板也是AMG式樣。跑車式樣的真皮座椅版型繁複,左右和腿部有很好的包覆性。

AMG式樣的雙環式儀表,採用賽車方格旗的底圖,強化它性能印象,中央多功能彩色螢幕,除顯示各項車資訊。分享


跑車式樣的真皮座椅版型繁複,左右和腿部有很好的包覆性。分享



而座艙前後的膝部和頭空間都算寬敞,即使為營造跑車風格,車頂中段下壓,但也沒有造成頭有壓迫感。即使是以跑旅定位,但也保有SUV休旅應有的置物休閒功能,行李廂容積650公升,透過後座傾倒可達到1525升,比起德系的競爭車款X6大了一些,而且行李廂深度夠,放置高爾夫球具完全沒有窒礙,而行李廂底板下方也有置物空間,可化零為整,方便收納。

座艙前後的膝部和頭空間都算寬敞,即使為營造跑車風格,車頂中段下壓,但也沒有造成頭有壓迫感。分享


行李廂容積650公升,透過後座傾倒可達到1525升,比起競爭車款X6大了一些,而且行李廂深度夠,放置高爾夫球具完全沒有窒礙。分享


行李廂底板下方也有置物空間,可化零為整,方便收納。分享




搭載3.0升V6渦輪增壓引擎,此一動力目前也只用在另一台剛在台灣發表的C450 AMG 4 MATIC。這顆引擎找來AMG的工程師調校,改良它的增壓系統。最大馬力367匹,最大扭力則達到520牛頓米,號稱時速0到100公里加速只要5/7秒即可完成,並且配上全的9G-TRONIC 9速手自排變速箱。

3.0升V6引擎扭力輸出不弱,也讓起步加速完全沒有大車的持重。分享


搭配的9速手自排,也讓換檔十分細膩平順。分享




這顆動力具備充沛的扭力,隨傳隨到,油門反應也很快速,整個起步加速並不會拖泥水,不見大車的笨重,而且搭配的9速手自排,也讓換檔細膩平順。而與動力相匹配的主動氣壓式懸吊系統,讓這台車在公路上發揮強大的穩定性,那種舒適與穩定是同級車所無法比擬的,我們仿如乘坐在賓士的旗艦S系列。而對於噪音全方位的抑制也十分到位,創造高度靜肅性的座艙。唯獨氣壓式懸吊過坑洞,會有比較明顯的聲響,就和S系列的氣壓懸吊行路時的感受是一樣的。



它所配備的Dynamic Select駕馭模式切換功能,提供五種同風格動模式,透過中央鞍 的旋鈕來切換設定,我們選定Sport+運動化模式,讓懸吊直降25mm,油門也變得更敏感,方向盤進入戰鬥位置,略微重手,並可以取得更清晰的路面回饋,整個車身重心放低,更為貼地,在山道和直線速上,既保有原來氣壓懸吊的舒適性,貼地也獲得強化,而轉向也變得更銳利,過彎的指向性比正常模式下更好。

它所配備的Dynamic Select駕馭模式切換功能,提供五種同風格動模式,透過中央鞍 的旋鈕來切換設定,我們選定Sport+運動化模式,讓懸吊直降25mm,油門也變得更敏感快速。分享


中央鞍座上有Dynamic Select旋鈕可設定偏好的駕駛模式。分享




底盤降低之後,低重心帶來絕佳的過彎能力,而排氣管更有引擎聲浪強化系統,收油時即會有模擬的回火聲浪,猶如開在賽道一般,這聲響似在催促著我們用力加速,全力衝刺,助興效果相當不錯。

Sport+運動化模式,整個車身重心放低,更為貼地,在山道和直線速上,既保有原來氣壓懸吊的舒適性,貼地也獲得強化。分享


Sport+運動化模式下,方向盤進入戰鬥位置,略微重手,並可以取得更清晰的路面回饋,而轉向也變得更銳利,過彎的指向性更好。分享




此外,GLE全系除了全車系七氣囊,加上基本的ABS、 EBD和ESP等電子輔助系,也搭載的先進的Intelligent Drive智慧安全駕駛科技,包括環艙監視系統盲點警示系統和車道偏離警示系統等,也包括結合ACC智慧定速巡航與自動減速防追撞前車的DISTRONIC Plus和CPA PLUS 防撞輔助與Adaptive Brake 智慧型煞車系統,這些安全科技,也將 GLE和GLE Coupe本周在台發表上市的重要賣點。

此外,GLE全系除了全車系七氣囊,加上基本的ABS、 EBD和ESP等電子輔助系,也搭載的先進的Intelligent Drive智慧安全駕駛科技,整合盲點警示和車道偏離警示系統等。

參考文章:http://autos.udn.com/autos/story/7828/1245696