ERCEDES AMG PETRONAS提前封王 Lewis Hamilto世界冠軍

2015年F1賽季即將到達尾聲，也正式來到倒數第四場的美國大獎賽，因本周氣候不佳的關係影響到正規排位賽進行，導致排位賽順延到週日正賽前舉辦，因此車隊能調整的時間並不多，但場地濕滑因素並未影響到MERCEDES AMG PETRONAS車隊兩位車手的排位表現，最終Nico Rosberg以優異的成績拿下起跑桿位，Lewis Hamilton則以些微的差距拿下第二起跑位置。



儘管場地濕滑，但MERCEDES AMG PETRONAS仍包辦了前兩名的起跑位置。 Mercedes-Benz提供分享


美國Austin賽道在2012年時重新回到F1的賽程之列，這是一條專為F1賽事所特別規劃的賽道，這條位處德州南部的賽道具備獨特的地理條件，由於環境地形因素賽道的高低落差最高可達40米，對於車手而言是極具挑戰的場地，單圈總長度共5.513公里，總共擁有20個彎角，其中有11個左彎加上9個右彎，同時也是F1五個逆向賽道其中之一，12-15彎為高難度的複合式減速彎，16-18彎為大幅度的高速左彎，對於輪胎的損耗非常明顯。



受到氣候影響，排位賽延後至正賽前舉辦，讓車隊失去調整的機會。 Mercedes-Benz提供分享


Q1排位賽開場時，受氣候影響導致賽道上仍有積水，因此在積分榜前幾名的車隊與車手無不把握進場時間，就在剛開始進行排位賽後不久便發生Carlos Sainz打滑撞車的意外，賽事因此延誤10分鐘，也替接下來的詭譎氣候增添了些變數，最終MERCEDES AMG PETRONAS兩位車手仍以2.3名之姿順利挺進Q2。



美國站高達40公尺的地形落差，給予車手不小的挑戰。 Mercedes-Benz提供分享


由於賽會宣布接下來將會有更大的雨勢發生，因此各家車手在Q2排位賽無不卯足全力衝刺，因此有許多車手在刁鑽的10號彎紛紛發生打滑開出賽道的狀況。最後由於雨勢過大賽會直接取消Q3的排位測試，直接以Q2最終的成績作為正賽的起跑順序，最終沒有意外的Nico Rosberg以1:56.8的成績拿下起跑桿位，Lewis Hamilton以1:56.9拿下第二位起跑順序，其次為紅牛車隊的Daniel Ricciardo與Daniil Kvyat，5-8名則為Sebastian Vettel、Sergio Perez、Nico Hulkenberg以及Kimi Raikkonen。



正賽開始第一圈的1號彎道就有精彩內鬥戲碼上演，起跑過程並不理想的Nico Rosberg在準備進入第一個左彎時Lewis Hamilton試圖從內線嘗試超車舉動，沒想到發生了車輪碰撞的意外插曲，由於賽道濕滑Nico Rosberg失去抓地力並滑出賽道，位置一口氣從第一滑落到第五，但慶幸的是並未造成太大的傷害，對於賽事的最終結果也沒有影響。



隨後賽事到達第15圈此時紅牛車隊的Daniel Ricciardo取得領先位置，隨著氣候逐漸好轉，原本使用中性胎的Lewis Hamilton圈數時間越來越慢，甚至一度滑落到第四名的位置，直到20圈時進站換上光頭胎後，連續超越兩輛紅牛賽車才重新奪回領先優勢，同一時間Rosberg由於較早的進站策略已在場上取得第一名的位置。



賽事來到第36圈，因為Nico Hulkenberg試圖在12彎的內側超越Daniel Ricciardo導致兩輛賽車擦撞並將虛擬安全車(VSC)給叫了出來，此時Rosberg眼見機不可失，在通過車輛維修區之前領先隊友進入PIT更換輪胎。賽事的翻轉關鍵發生在倒數的第8圈，當時Rosberg仍領先在隊友Hamilton之前，但在Rosberg準備進入13彎時的角度過大，使得Hamilton抓準時機從內線超過，排位也從第二名晉升到第一名，也奠定了最終的比賽結果，



MERCEDES AMG PETRONAS車隊已於上一站-俄羅斯站提前封王。 Mercedes-Benz提供分享


美國站結束後 MERCEDES AMG PETRONAS的車隊總積分來到574分，領先第二名的Ferrari車隊整整200分，更重要的是Lewis Hamilton在車手積分來到327分，正式在2015年F1錦標賽中提前封王，成為2015年賽季的世界冠軍，同時也是個人F1職業生涯的第三座世界冠軍頭銜，另外Nico Rosberg雖順利地奪下美國站分站亞軍，但積分榜目前仍落後Sebastian Vettel 四分暫居第三位置，接下來的三場比賽焦點便落在年度車手亞軍之爭。



Lewis Hamilto於美國站正式奪下2015年F1錦標賽的世界冠軍，同時也是他的第三座世界冠軍。 Mercedes-Benz提供

參考文章:http://autos.udn.com/autos/story/8324/1274826

Lotus Exige S Roadster Auto正式登台 英式極簡上空美學

傳承Lotus源於賽道的純正戰鬥基因，延續Exige車系家族的設計語言，Lotus Exige S Roadster Auto由總代理Gama Lotus引進正式抵台。Exige S Roadster擁有與Coupe版相同的強勁心臟：3.5升DOHC V6 VVT-I機械增壓引擎、Lotus著名的單艙式鋁合金底盤與潮流的敞篷設計，在完美演繹時尚與性能雙重魅力的同時更首度搭載自排變速系統，便利提升，樂趣卻絕不妥協，使車主一次享有不同風格的駕馭樂趣。



經由Lotus Ride and Handling Team操刀調教，將空氣力學設計與包覆性優良的車艙元素注入車輛。 Lotus提供分享


超過60年的的輝煌賽場經驗，Lotus對於車輛穩定性的要求無庸置疑。獨家領先同級距車款的單艙式鋁合金底盤，經由Lotus Ride and Handling Team操刀調教，將空氣力學設計與包覆性優良的車艙元素注入車輛，激烈操駕下的穩定性更令人激賞。內建於車架內的防滾結構，全鋁合金輕量化中置引擎、後輪驅動的純種跑車設定，讓整體操控性超乎水準，具備絕佳循跡性與動態平衡感。唯有Lotus才能雕琢出如此的駕馭感官饗宴。



六速自排運動齒比變速箱表現也絕非等閒，0-100 km/h加速只需3.9秒，較手排版快了0.1秒。 Lotus提供分享


保有Exige車系傳統的剽悍性能，Lotus Exige S Roadster Auto首度搭載自排變速系統，操作便利性大幅進化，讓駕馭體驗更貼近日常需求，配備之六速自排運動齒比變速箱表現也絕非等閒，0-100 km/h加速只需3.9秒，較手排版快了0.1秒。而Exige S車系著名的強勁心臟：3.5升DOHC V6 VVT-I機械增壓引擎則給予充沛的動力性能，可輸出345 hp最大馬力與400 Nm峰值扭力，極速可達233 km/h。



車主也可選擇與車身同色的硬頂配備，恣意於敞篷跑車與硬頂跑車之間變換風格。 Lotus提供分享


如同Coupe版，Exige S Roadster Auto標配Bilstein減震筒搭配Eibach彈簧，跑車設定的懸吊不僅適宜日常行駛，更能在激烈操駕下發揮最理想的功能。輕量化底盤則採用源自賽車與航太技術打造，具有前後雙A臂懸吊，並配有可切換式Lotus DPM動態性能管理系統，其中包含Touring、Sport、DPM off三種駕駛模式可依駕駛需求選擇，若追求更戰鬥化駕控感受則可選配Race Pack，可擁有車輛性能最佳展現的Race模式。Exige S Roadster Auto結合強勁性能

與多樣創新技術，直覺性的操駕模式與敏捷性提升，使車主能更加專注於每個彎道，細細品味每次踏下油門引擎的咆嘯，恣意享受Lotus帶來的駕馭樂趣。



Lotus Exige S Roadster Auto結合時尚與性能的雙重魅力，勾畫出完美視覺效果的敞篷設計，除了個性十足的軟頂，車主也可選擇與車身同色的硬頂配備，恣意於敞篷跑車與硬頂跑車之間變換風格，享受多種駕駛樂趣，當引擎發動的瞬間，尋常道路也將化身為精彩賽道。



擁有英式極簡風格的Lotus Exige S Roadster Auto已正式抵台，售價518萬元起。

參考文章:http://autos.udn.com/autos/story/7825/1267328

為新車大展領先發聲 NISSAN焦點車與車模同台秀身段

2015年台北國際新車大展將在12月26 日開展，各品牌正緊鑼密鼓地籌備展覽事宜，裕隆日產NISSAN則於23日領先各車廠宣布展出車款內容，五位NISSAN車模則與NISSAN車展主秀370z與GT-R兩台勁裝跑車同台搶鮮試走秀，宣揚NISSAN「安心、舒適、節能」的品牌精神。

2015年台北國際新車大展，裕隆日產NISSAN於23日領先各車廠宣布展出車款內容，五位NISSAN車模與展主秀370z與GT-R跑車同台搶鮮走秀。 記者趙惠群／攝影分享




此次車展，NISSAN請來美胸名模李凱玲擔任主持人，另有伊林和風暴兩家模特兒經紀公司的一線名模同組車展showgirl嬌點陣容，包括方舲、任育萱、劉惠惠與張苓。而裕隆日產23日也公布的展出車單，包括23日搶先露臉的2016年式的370Z與GT-R，還有市售主力車款2016年式新車，如JUKE 、BIG TIIDA 、X-TRAIL、 LIVINA 、SUPER SENTRA、 TEANA 和MARCH， 其中2016年式GT-R，今年更在德國紐柏林賽道創下單圈 7分08秒06的新紀錄。

日產Z系列經典跑車370Z搶先亮相。分享


2016年式GT-R今年在德國紐柏林賽道創下單圈 7分08秒06的新紀錄。分享


NISSAN請來美胸名模李凱玲擔任主持人，另有伊林和風暴兩家模特兒經紀公司的一線名模同組車展showgirl嬌點陣容。分享






另有預定展出的NISSAN兩款新能源車，一款是純電動概念車NISSAN TOWNPOD，另一款則是NISSAN MURANO HYBRID油電動力休旅車。展示NISSAN在新能源的新技術與設計概念。TOWNPOD的造型是把迷你廂型車與雙門轎跑車融合為一的跨界電動概念車，採用日產量產的純電動車LEAF的動力技術，充電插槽位於車頭鼻的位置，和LEAF相同，車頭造型十分逗趣。

TOWNPOD座艙設計也擷取變形蟲的造型元素，以不規則弧線組成，並且整合簡約的多功能設計，中控台有上下兩個螢幕，上方是影音和首航顯 示螢幕，下方為觸控螢幕。 圖／NISSAN提供分享




TOWNPOD採對開式車門設計。分享




TOWNPOD的造型是把迷你廂型車與雙門轎跑車融合為一的跨界電動概念車，採用日產量產的純電動車LEAF的動力技術。 圖／NISSAN提供分享






TOWNPOD的車室採對開式車門設計，座艙設計也擷取變形蟲的造型元素，以不規則弧線組成，並且整合簡約的功能設計，中控台有上下兩個螢幕，上方是影音和首航顯 示螢幕，下方為觸控螢幕，可用手指切換音響設定空調和導航等系統，取代傳的旋鈕按鍵。此外，空間機能也超強，車門和前座面板內建可迴轉的小桌，行李廂也採對開式車門，車頂有小天窗，要放較長的物品，可以將小天窗打開，要豎起一個衝浪板也OK。

TOWNPOD，行李廂也採對開式車門，車頂有小天窗，要放較長的物品，可以將小天窗打開，要豎起一個衝浪板也OK。 圖／NISSAN提供分享




TOWNPOD的空間機能也超強，車門和前座面板內建可迴轉的小桌。 圖／NISSAN提供分享




TOWNPOD座艙設計也擷取變形蟲的造型元素，以不規則弧線組成，並且整合簡約的多功能設計，中控台有上下兩個螢幕，上方是影音和首航顯 示螢幕，下方為觸控螢幕。 圖／NISSAN提供分享




另外，2015年上海車展才全球首發的NISSAN油電複合動力休旅車MURANO HYBRID，和INFINITIU搭載相同的油電動力，以代號QR25DER的2.5升直四機械增壓汽油引擎，搭配15kW的電動馬與鋰離子電池模組，透過智慧型雙離合器系統與CVT無段變速箱，最大綜效馬力可達到250匹。此次車展露臉，意味未來裕隆日產有可能將這台油電SUV導入台灣市場，將和TOYOTA下月發表的RAV4 HYBRID互別苗頭。

新能源車NISSAN MURANO HYBRID油電複合動力休旅車。 圖／NISSAN提供

參考文章:http://autos.udn.com/autos/story/7825/1267871

陽春超跑會長什麼樣？鐵圈配無漆保桿！

如果千萬 Ferrari法拉利或 Lamborghini藍寶堅尼超跑換上陽春車款的廉價鐵圈與無烤漆保險桿，是否會讓車迷們瞬間幻滅呢？红鬃馬變成牧馬，鬥牛變黃牛後，還有人要買單嗎？



Ferrari LaFerrari 摘自xtomi.blogspot分享


牛馬迷們別緊張，義大利原廠並沒又要推出陽春版超跑的計劃，圖片中的車輛都只是匈牙利籍數位藝術家/PS高手 X-Tomi利用電腦繪圖軟體製作出的數位假想圖。圖片中的車輛包含了Alfa Romeo 4C、Audi TT Coupe、BMW 4-Series Coupe、Chevrolet Camaro Convertible、Chevrolet Corvette C7、Ferrari LaFerrari、Ford Mustang Coupe、Jaguar F-Type Coupe、Lamborghini Huracán LP 610-4、 Lexus RC 350、Mazda MX-5 (Miata)、McLaren 650S、Mercedes-Benz AMG GT、Mercedes S-Class Cabrio、Porsche 911 Carrera、以及 Porsche 918 Spyder。



就連高級的雙 B品牌都依然看得到陽春的車款。 賓士提供分享


類似圖片中搭載無烤漆保險桿、無烤漆側裙、以及廉價的鐵圈的陽春車款在台灣新車市場中幾乎早已絕跡了，但其實國外就連高級的雙 B品牌都依然看得到陽春的車款。根據早前的報導指出，德國 Mercedes-Benz賓士與 BMW仍為當地市場買家提供了全新 C-Class與 3-Series的鐵圈選項。



Toyota 86 RC輕量化車款。 Toyota提供分享


除了降低價格的陽春車款之外，車廠也會替喜愛改裝或要拿車來參賽的買家推出輕量化陽春車款。Toyota與 Subaru汽車曾在2012年間，針對日本國內市場推出簡配版 Toyota 86 RC 與 BRZ RA入門小跑車。為了降低價格與車身重量，兩款車都配置了無烤漆車門握把 、無烤漆車外後視鏡、16吋鐵圈、並取消前保桿霧燈。Toyota 86 RC更直接撞上無烤漆前/後保險桿。內裝的部分也將冷氣、音響、車內飾版、鋁合金踏板、以及腳踏墊移除。



Lamborghini Huracan LP 610-4 摘自xtomi.blogspot分享


即使換上廉價的車身配件，有些超跑看起來依舊是帥氣不減，但也有價值感瞬間暴跌的車款。你覺得呢？



Alfa Romeo 4C 摘自xtomi.blogspot分享




Audi TT Coupe 摘自xtomi.blogspot分享




BMW 4-Series Coupe 摘自xtomi.blogspot分享




Chevrolet Camaro Convertible 摘自xtomi.blogspot分享




Chevrolet Corvette C7 摘自xtomi.blogspot分享




Ford Mustang Coupe 摘自xtomi.blogspot分享




Jaguar F-Type Coupe 摘自xtomi.blogspot分享




Lexus RC 350 摘自xtomi.blogspot分享




Mazda MX-5 (Miata) 摘自xtomi.blogspot分享




McLaren 650S 摘自xtomi.blogspot分享




Mercedes-Benz AMG GT 摘自xtomi.blogspot分享




Mercedes S-Class Cabrio 摘自xtomi.blogspot分享




Porsche 918 Spyder 摘自xtomi.blogspot分享




Porsche 911 Carrera 摘自xtomi.blogspot

參考文章:http://autos.udn.com/autos/story/8327/1166195

Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder正式亮相

Automobili Lamborghini總裁兼首席執行長Stephan Winkelmann先生表示：「Huracán LP 610-4 Spyder開啟了搭載自然進氣V10引擎的超級豪華跑車市場的全新紀元，且完美傳承品牌所宣導的敞篷駕馭體驗。集創新、性能以及Huracán車型的卓越品質於一身，Huracán LP 610-4 Spyder將全新技術與駕馭激情演繹至全新高度。其前身，Gallardo Spyder是Lamborghini史上最為暢銷的敞篷版車型；而Huracán LP 610-4 Spyder則將在其基礎上，帶來前所未有的超越。」



Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder正式亮相。 Lamborghini提供分享


全新Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder是創新科技、卓越品質與極致性能的化身，結合極致舒適、優雅奢華、純粹與動感的設計理念使其成為Lamborghini又一標誌性車型。輕量化、電子液壓軟質頂篷讓Huracán Spyder無論何時何地皆展現Lamborgini全新設計理念。在舒適性提升至最高的同時，毫無保留地為駕乘者提供無與倫比的駕控感受。



Huracán LP 610-4 Spyder搭載5.2升V10自然進氣引擎，最大輸出功率為449 kW / 610 hp；0-100 km/h加速僅需3.4秒，極速可達324公里。全新Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder亦配備2016年式Huracán車系的全新特徵，「Cylinder on demand」引擎可變排量及「Stop start」車輛啟停控制系統，並應用全新四輪驅動電子控制系統，帶來駕馭感受的全面提升。



為進一步增加駕駛的舒適性，兩塊可移式側風翼有效降低氣流擾動，即使於高速行駛中，仍能於車內愜意交談 。 Lamborghini提供分享


軟質頂篷操作可透過中控台的開關按鈕，在時速50公里內，啟閉時間僅需17秒。無論在軟頂開啟或是關閉的狀態下，電動玻璃後窗皆開啟自如，當其開啟時，駕乘者即可感受V10自然進氣引擎所傳遞出的美妙聲浪。



車頂放下時，兩個設計獨特的車鰭展開，置於車身兩側，平穩向下的車頂弧線與上升的車鰭邊緣一起構成了側窗的立體邊框，使Huracán LP 610-4 Spyder的側翼更具運動張力和空體力學特徵，不僅重新定義了敞篷車的設計，更有助於降低開啟頂篷時氣流對駕駛艙的干擾。為進一步增加駕駛的舒適性，兩塊可移式側風翼有效降低氣流擾動，即使於高速行駛中，仍能於車內愜意交談。



Huracán LP 610-4 Spyder淨重1542 kg，功率重量比達2.53 kg/hp。 Lamborghini提供分享


Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder的底盤由碳鋁複合材料打造，同時在駕駛艙運用大量碳纖維材質，外部則以鋁而打造。此輕量化底盤更為Huracán Spyder提供了額外的抗扭曲性，相較Gallardo Spyder，整體提升40%。成就賽車等級精準操控的同時，也構成了輕量化工程技術的核心，Huracán LP 610-4 Spyder淨重1542 kg，功率重量比達2.53kg/hp。



自然進氣V10引擎激發Huracán LP 610-4 Spyder的無限潛能，提供與硬頂版車型同樣的絕佳性能，為同級別中最為出類拔萃的超跑引擎。引擎回應極為積極、迅速，最高轉速可達8,700 rpm，伴隨引擎怒吼，帶來極致感官享受。擁有5.2升排量，在8,250轉時可輸出610匹的最大馬力，並在6,500轉提供高達560 Nm的最大扭力；極速324公里、0-100 km/h僅需3.4秒、0-200 km/h僅需10.2秒，這一切皆佐證Huracán LP 610-4 Spyder是一款擁有超凡性能的敞篷超級豪華跑車。



車頂放下時，兩個設計獨特的車鰭展開，置於車身兩側，平穩向下的車頂弧線與上升的車鰭邊緣一起構成了側窗的立體邊框。 Lamborghini提供分享


此外，其搭載之7速雙離合變速箱(Lamborghini Doppia Frizione, LDF)提供迅捷的換擋速率，變速箱最為核心的部分由液壓多片式雙離合器構成。電動離合器將自主降溫，以達到最佳性能，同時可在前後軸自由分配扭矩，達到43：57的前後軸扭矩分配比，車輛後軸配備機械式差速器，確保動力的即時分配。



Huracán LP 610-4 Spyder配有與硬頂版車型相同的ANIMA動態駕駛模式選擇器，為駕駛者提供不同駕駛模式的選擇，駕駛可透過方向盤下方的模式選擇按鍵，選擇STRADA、SPORT和CORSA三種駕駛模式，從日常駕駛到運動超跑，甚至瞬間變身為賽車，不同駕駛模式決定了引擎、變速系統、4WD電子控制四驅系統、ESC車身動態穩定系統等駕駛模式元件的調配，LPI電子監控平台則時刻監控車輛動態，將車輛行駛資料傳遞至操控系統，直覺性的科技讓駕駛體驗全新的Lamborghini駕馭樂趣。



擁有5.2升排量，在8,250轉時可輸出610匹的最大馬力，並在6,500轉提供高達560 Nm的最大扭力。 Lamborghini提供分享


在Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder的命名中，610代表車輛最大輸出功率，4則表示全時四輪驅動。此車款將在位於Sant'Agata Bolognese 的Lamborghini總部以最純粹的義式製車工藝打造，預計於2016年春季開始交車。台灣總代理Lamborghini Taipei 將以最快的速度引進，使全台車迷一睹此非凡上空超跑的風采。

參考文章:http://autos.udn.com/autos/story/7826/1192481

BMW 7 Series全新登台 豪華科技搶先預賞

在大型房車的市場中，BMW始終投入相當大的心力，自1977年第一代BMW 7 Series上市以來，歷經五個世代的進化，全新第六代BMW 7 Series終於登台亮相。台灣總代理汎德今日假台北三創園區舉辦全新BMW 7 Series媒體預拍會，讓國內車迷搶先目睹這款旗艦豪華大車的新科技！



歷經五個世代的進化，全新第六代BMW 7 Series終於登台亮相。 記者林翊民／攝影分享


全新BMW 7 Series在車頭方面最大的改變在於頭燈造型同樣延伸至水箱護罩，營造霸氣感，除此之外，原廠也提供雷射頭燈組讓消費者選配。車側則有一道L造型的鍍鉻飾條延伸至後車門，呈現尊貴感。至於車尾線條也變得更立體，搭配全新LED尾燈組，以及鍍鉻飾條的妝點下，質感也提升許多。



全新BMW 7 Series搭載LED頭燈（左圖），消費者亦可選配雷射頭燈，照射距離可達600m（右圖）。 記者林翊民／攝影分享




車尾線條搭配全新LED尾燈組，質感提升許多。 記者林翊民／攝影分享


內裝部分，中控台設格局抵維持BMW既有的風格，不過身為BMW旗下最新頂級豪華車款，內裝用料當然更為講究，車內大量採用Dakota、Nappa真皮皮革、鋁合金飾板與原木飾板等，此外原廠也融入更多氣氛燈，加上選配Sky Lounge全景式電動玻璃天窗，內建15000個光源，可營造星空效果，增添夜晚行車氛圍。



內裝用料更為講究，車內大量採用真皮皮革、鋁合金飾板與原木飾板等。 記者林翊民／攝影分享




後座除了提供可攜式平板螢幕，消費者亦可選配總裁級座椅，提供按摩功能與頭等艙般的乘坐享受。 記者林翊民／攝影分享




透過NFC連結功能與手機連線，可將手機內容等傳輸至車內螢幕同步播放。 記者林翊民／攝影分享


創新功能方面，全新7 Series中控台上配置10.25吋觸控螢幕，搭配全新iDrive手寫觸控系統，以及全新手勢控制功能，駕駛者可透過預先設定的六個手部動作，提供音響、導航等更直覺的操控。後座部分，原廠提供總裁級座椅和總裁級中央扶手，其中總裁級座椅可提供如飛機頭等艙的乘坐體驗，至於總裁級中央扶手則配有小型辦公桌等，當然兩種配置消費者可同時選配。



中控台上配置10.25吋觸控螢幕，搭配全新手勢操作功能，可直接控制音響、導航等行車訊息。 記者林翊民／攝影分享




原廠提供總裁級中央扶手（左圖）以及總裁級座椅（右圖）讓消費者選擇。 記者林翊民／攝影分享


全新BMW 7 Series還有一項全新科技，那就是車體結構多處採用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料組成，提供高安全性並將車重降低75~100公斤。動力方面，提供TwinPower Turbo汽、柴油引擎，分別有4.4升V8（750i）及3.0升直列六缸（740i/740Li）兩款汽油渦輪引擎，而730d則搭載3.0升直列六缸柴油渦輪引擎，最大動力分別為450hp/66.2kgm（750i）、326hp/45.8kgm（740i/740Li），以及265hp/63.2kgm（730d），全車系均搭配八速手自排變速箱。



全新BMW 7 Series在車頭方面最大的改變在於頭燈造型同樣延伸至水箱護罩，營造霸氣感。 記者林翊民／攝影分享




BMW 7 Series除了具備多功能觸控螢幕鑰匙的創新科技之外，車體結構多處亦採用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料組成。 記者林翊民／攝影分享




動力提供4.4升V8（750i）及3.0升直列六缸（740i/740Li）兩款汽油渦輪引擎，至於730d則搭載3.0升直列六缸柴油渦輪引擎。 記者林翊民／攝影分享


至於售價部分，BMW總代理汎德已針對730d、740i、740Li三款車型推出預購，接單價分別為409萬元、479萬元以及519萬元，同時也針對740Li車型提供38萬元豪華優惠選配，至於更多訊息與正式售價均有待上市發表後才會揭曉。



BMW總代理汎德已針對730d、740i、740Li三款車型推出預購，接單價分別為409萬元、479萬元以及519萬元。 記者林翊民／攝影

參考文章:http://autos.udn.com/autos/story/7825/1253505-BMW-7-Series%E5%85%A8%E6%96%B0%E7%99%BB%E5%8F%B0-%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E7%A7%91%E6%8A%80%E6%90%B6%E5%85%88%E9%A0%90%E8%B3%9E